つれづれなるままに　～寅海苔ブログ～

はじめまして、こんにちは。

お車は、もう乗り換えられているのですね。

わが屋も01'MYトラに乗っている、初心者キャンパーです。
走行13万キロオーバーで、頑張っております。
もちろん、大体ののトラブルは経験して来ております。（爆）

最近は、だんだんとトラ、ザフ乗りさんが減ってきましたねぇ。
わが家のトラも12月で4回目の車検です。
さぁ、どうする？

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＞エネスタさん
はじめまして、ご来訪ありがとうございます（＾＾）

＞お車は、もう乗り換えられているのですね。
→はい・・・（＾＾；
　トラヴィックに乗り続けた場合の維持費・エコカー補助金等を諸々考えまして、今年の春に代えてしまってます（＾＾；　

＞わが屋も01'MYトラに乗っている、初心者キャンパーです。
走行13万キロオーバーで、頑張っております。
→お～っ！
　「仲間」ですね（＾＾）/
　うちのは04'MYで、ほぼ最終版でした（＾＾）
　それにしても１３万キロですか～、すごいですね～（＾＾）
　トラは、「もっと走り続けたくなる」という不思議な魅力を持った車だと思いますが、それにしても（＾＾）ｂ

＞もちろん、大体ののトラブルは経験して来ております。（爆）
→これが「ネタ」で使えるのはトラ・ザフィ乗りならではないでしょうか？（＾＾）ｂ
　うちのは、最終版でトラブルを改良し尽くされていたせいか、「当り」のロッドだったせいか、全くノートラブルで勤めを果たしてくれました。（＾＾）ｂ
　前々車（２代目レガシー）が「トラブルまみれ」だったのに比べるとその優秀ぶりが際立っていました（＾＾）ｂ

＞最近は、だんだんとトラ、ザフ乗りさんが減ってきましたねぇ。
→生産中止から５年経つのである程度しょうがないんでしょうが、ちょっとさびしいですね～・・・、と言いながら自分も代えているんですが（＾＾；

＞わが家のトラも12月で4回目の車検です。
さぁ、どうする？
→う～ん、難しいところですよね～・・・（＾＾；
　車としての素性の良さ、次元を越えた走行性能、走っている時の楽しさ、を考えるとこれ以上のミニバンというのはなかなか見つけられないというのが正直なところではないかと個人的には思います。
　（現在乗っているウィッシュは、この点に関してはトラとはレベルがあまりに違いすぎて比較にもなりません（＾＾；　まあ、「しょせんヨタ車」と「アウトバーン仕込み」の車を比べる方が可哀想なんですけど・・・（＾＾；；；　）

　ただ、今後の維持費等を考えると・・・（＾＾；
　ドイツ車の例に洩れずマイナートラブルは増えてくるでしょうし、ＧＭ倒産のあおりを受けてパーツの入手が困難になってくると・・・（＾＾；；；
　その点は、トヨタ系列どこでも整備が可能なウィッシュは、ある意味安心感がありますし、燃費に関してはトラの４割増ぐらいで良くなったので長距離にでかける時もガソリン代の分が気楽に出掛けられます（＾＾）ｂ

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